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台媒评春节最热门合家欢游戏 刮刮乐排第一******

　　中新社台北1月25日电 台湾新媒体“DailyView网路温度计”25日根据大数据分析整理出台湾春节期间最热门的合家欢游戏活动，其中刮刮乐与麻将居于第一、第二，各类游戏机、手游、卡拉OK等游戏道具与活动也榜上有名。

　　综合DailyView网路温度计、联合新闻网等媒体报道，台湾民众过年期间爱买刮刮乐来试手气，有些家庭还会买下一整本刮刮乐回家刮奖，甚至当作红包赠送。亲朋好友间喜欢一起比试运气，网络上也有网友晒出刮刮乐“战绩”，还有媒体整理出各项刮刮乐商品的玩法、奖项与中奖几率。

　　据悉，台湾的彩券营运公司每年春节会推出应景的新春刮刮乐，例如今年为农历兔年，便有“金兔奖”“金兔报喜”等喜庆彩券。

　　截至25日，已有不少民众刮出百万元(新台币，下同)奖金。据报道，因“兔”与英文的数字2谐音，2号成为今年热门号码。除夕当天，便有一名新北男子买下尾数2号的刮刮乐，幸运刮中百万元奖金。意外中奖也让年节喜上加喜，24日基隆市一对情侣，逛完夜市后用剩余的2000元买下彩券，没想到幸运刮中100万元，两人开心表示“结婚基金”有了着落。

　　除刮刮乐外，亲朋好友一起玩麻将也是台湾年节的人气项目；各类游戏机、“狼人杀”等桌游同样榜上有名，成为新的家庭同乐道具。许多家庭也喜欢聚会欢唱、大展歌喉，卡拉OK被台湾网友视为“炒嗨”过年气氛的最好道具之一。有网友称，“每年过年，一定要回花莲听外婆唱卡拉OK”。(完)

威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息，1月16日，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。

　　威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购，威马汽车上市路径进一步确定；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后，威马借机实现品牌向上。据了解，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌。

　　作为最早一批入局的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结，销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。

　　进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国、日本、韩国、澳大利亚、新加坡、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车价格，引发全球车市震动。

　　1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元，创下价格的历史最低点。

　　此后，特斯拉在日本降价约10%，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7%，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象。

　　不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示，降价后进店顾客人数激增。

　　乘联会数据显示，2022年，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。

　　新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示，特斯拉的价格变动是基于“成本定价”逻辑。业内人士认为，在供应链、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行，仍有降价空间。

　　根据睿研咨询出具的报告，如果将来零部件价格下降，或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换，按2022年Q3的成本价与2021年Q4的最低成本价比较，特斯拉还有3万元的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）